需求响应
。为了增加可再生能源的使用
，需要高度的灵活性。当存在多余的风能或太阳能时，不是减少生产，而是可以利用电能通过电解产生氢，并将其存储起来。在需要时，可以借助燃料电池系统以电的形式在短时间内再次提供这种能量
。使用智能电网进行的负载管理或“需求响应”活动可能是将能源系统转换为可持续生产方式的关键因素之一
。

将PEM燃料电池与电池结合使用的需求响应解决方案是稳定电网和缓冲功率峰值的理想选择
。即使可再生能源的发电量较低

，消费者也可以使用该系统满足他们的要求。PEM燃料电池发电机提供了连接到本地操作系统或微电网的能力。

船舶推进。替代性的推进系统是有吸引力的，不仅对于汽车和卡车，而且对于船舶都是必要的。航运占全球CO 2排放量的2％至3％
，并且随着全球贸易的增加，这一比例到2050年将显着增加
。车载燃料电池系统具有众多优势
。除了具有可持续性和环境友好性外，基于燃料电池的船舶推进系统还因其高水平的乘客舒适度和高度模块化而受到青睐。它们安静
，不产生臭味的废气

，并且几乎无振动。这种无排放的推进系统使船舶可以在海洋，湖泊和河流地区使用
，而这些地区由于不利的环境影响而无法使用某些其他系统。

燃料电池船用推进系统由几个部分组成。该系统的核心是燃料电池，它将氢转化为电能。该功率通过车载配电系统馈送到大型用户，例如驱动螺旋桨和绞盘的电动机，还馈送到较小的“家庭”用户。车载配电系统还具有一个电力存储设备（通常是锂离子电池）来临时存储电力。该电池允许在发电和耗电之间存在一定的时间间隔
，因此开辟了对单个组件进行定时操作以实现最大效率的可能性。这需要用于控制各个组件的智能电源管理系统

。

燃料电池展望

考虑到污染物排放和气候保护要求，燃料电池技术越来越受到关注。当充分利用可再生能源以实现低排放，零碳的电力和热量生产时，与其他系统相比，燃料电池在效率方面处于领先地位，因此对于各种燃料电池来说
，它都是极具吸引力的主张应用程序
。即使在今天，燃料电池仍可用于确保固定的独立设施以及为陆上车辆和船舶提供动力的移动设备中的高效能源供应
。氢燃料电池的最大优势在于
，无论使用船舶还是固定式发电厂

，在使用绿色氢的情况下，CO 2排放均可以减少至零

。

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