绿色氢仍在向主流发展，而另一个强大的新脱碳趋势出现了：绿色氨
。如果这对你来说是新鲜事，那就请尽快加入这个行列吧。就在两年前
，绿色氨还是一团迷雾，而现在，突然间
，它似乎成为了下一个大事件——而且不仅仅是用于让作物生长。

全球航运业关注绿色氨

对于刚接触这一行的人来说，氨是商业肥料的主要成分
，但在其他与能源相关的用途中，它也有可能成为零排放燃料
。例如，航运业正在寻找脱碳的方法，并且已经对氨燃料进行了长期研究。

但就当前的情况，这不是一个好的脱碳方法
。因为实际上
，目前世界上所有的氨都来自甲烷
，而甲烷的主要来源是天然气
。

没有甲烷

绿色氢的脱颖而出，是因为它可以取代甲烷。现在选择的方法是用电流从水中“分离”出氢
，这些电最好是来自风能或太阳能
。接下来，把氢气和空气中的氮气结合就得到了绿色的氨。

大发集团一会儿会讲到航运业，但首先让大发集团看看化肥业
。上个月，美国CF工业公司宣布了一项新的绿色氨计划，该公司恰好是世界上最大的用氢和氮生产氨的公司。　　该公司将在路易斯安那州的Donaldsonville氮肥厂建造一个绿色氨的电解设施
。它还计划增加一套减排系统，以帮助推动事情朝着正确的方向发展
。　　显然
，Donaldsonville的项目只是个开始。在宣布新工厂的新闻发布会上，CF总裁兼首席执行官Tony Will解释说
：“今天对世界最大氨生产网络脱碳的承诺使CF工业处于清洁氢供应的前沿。由于大发集团无与伦比的制造和分销网络，大发集团在大规模生产低碳氨方面的竞争优势可以用多年和数十亿美元来衡量。”　　当然
，关键是找到能够获得电力来运行电解系统的地方。在过去
，这意味着依赖化石能源(除非水电或核能唾手可得)
，这就违背了整个项目的初衷
。路易斯安那州在可再生能源的吸收方面进展缓慢
，但州长约翰·贝尔·爱德华兹刚刚宣布了一项计划，利用该州大量的近海风能资源，这可能有助于CF的脱碳计划
。

绿色氨，绿色海运

现在大发集团来谈谈海运领域，另一个具有全球影响的绿色氨发展已经在该领域出现。

上周
，大发集团在《希腊航运新闻》的朋友报道了一项新的倡议
，该倡议将领先的能源和商品定价机构——Argus与领先的风险管理公司——DNV GL联系在一起

，为寻找氨燃料的船舶推出一个免费
、用户友好的搜索工具。根据协议
，Argus将把其庞大的数据库提供给DNV GL的替代燃料Insight平台。　　由于绿氨的供应目前相当少
，该项目可能需要一段时间才能对航运排放产生重大影响

。然而
，来自希腊的新闻报道说，一些公司并没有等油漆干了再行动，一些船队已经翻新
，以便使用氨作为燃料。

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