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        行业新闻

        中国新能源汽车将经历4个阶段的爆发式增长

        来源:世纪能源网 | 作者:世纪能源网 | 2018年1月30日() | 打印内容 打印内容

        以上新闻 ,绝不是孤立的事件,而是政策规划和企业发展的一种共振,意味着货物流通领域将全面开启电动化的进程,其速度之快,会远超大发集团的想象。

        一直以来 ,因为成为骗补的重灾区,物流车广为行业同仁所诟病。为了拿补贴 ,企业并没有心思做好的产品 ,物流车技术不成熟,故障率畸高 ,有效载荷少,单位能耗高 ,用户并不愿意使用纯电动物流车 。

        但是,随着补贴的不断退坡 ,以及一些有较强技术能力的车企加入进来 ,纯电动物流车行业将从补贴驱动转向市场驱动,产品的性能将会有质的改变,将越来越适合客户的需求。

        货物流通领域的电气化才刚刚开始,2017年是起步,2018年将会迎来高速发展 ,除了城市物流配送之外 ,港口 、码头、矿山 、机场等固定运营场合也将全面启动电动化,预计将给我国新能源汽车市场带来300~500万辆的需求。

        到2025年左右,货物流通领域的电气化将基本完成。

        3)第三阶段:商业运营领域的电气化

        笔者曾经多次乘坐电动出租车和网约车,上车之后喜欢跟司机聊聊用车感受 。

        两三年前 ,司机抱怨多一些 ,主要是小毛病多 ,充电不方面(充电桩少) 。现在则大为改观 ,大部分司机喜欢开电动车,一方面是加速快 ,做运营的都要争分夺秒的抢时间,所以司机特别喜欢加速快的车 ;另一方面是使用成本低,有个开秦EV300的网约车司机跟我说,他白天出来运营,晚上回家充电 ,充一次电不到20块钱,可以跑一天 ,以前用油车要一百多块钱的油费,现在等于每天都可以省100多块钱的成本(利润)。

        随着车辆故障率的大幅度下降和充电基础设施的普及 ,电动车的使用便利性大大加强,已经开始在出租车和网约车市场推广开来。

        2017年11月1日 ,在“建设全球能源互联网 ,助推联合国2030可持续发展议程”主题论坛上,滴滴创始人、董事长兼CEO程维表示,在2020年之前,滴滴将推广超过100万辆的新能源汽车。据悉,目前滴滴平台上的车辆大概有26万辆是新能源汽车 。

        随着互联网、车联网 、智能驾驶等技术的发展和普及,未来网约车 、分时租赁、共享汽车市场的规模会越来越大 。

        我国传统出租车市场加新兴的网约车市场 ,已经开始全面启动电气化进程 ,这一进程将会持续十几年的时间 ,会给新能源汽车市场带来3000~5000万的需求。

        预计到2030年左右,商业运营领域的电气化将基本完成。

        4)第四阶段:私人用车领域的电气化

        目前来看,私人用车领域的电气化还未真正普及,虽然2017年新能源乘用车的销量达到58万辆,但是相当大的一部分都进入了运营领域,并不是个人用户购买。

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